【レースレポ】大磯クリテリウム 2020-21 第2戦 EMU特別戦&ビギナー

レースレポート
この記事は約7分で読めます。

こんにちは、Shimoです。

今回は「大磯クリテリウム 2020-21 第2戦 EMU特別戦&ビギナー」
のレースレポートを紹介します。

大磯クリテは集団走行経験値アップ
レース駆け引き経験値アップなど
レースの少ない冬のスキルアップに最適!

今回で7回目の参加です
今後参加予定の方の参考になれば幸いです。

参考までにこれまでの成績は以下の通り。
少しずつ成長してる模様。

2019-20
・ピュアビギナー:14位
・ピュアビギナー:7位
・ピュアビギナー:3位(初入賞)
・ビギナー:12位
・ビギナー:12位
2020-21
・ビギナー:6位

前回のレポートは以下参照

スポンサーリンク

概要

コースプロフィールやイベントの概要はこちら参照。




結果

ビギナーで表彰台立てました!
Stravaログを参考まで載せておきます。

カテゴリ順位リザルト
EMU特別戦10/35位リザルト
ビギナー2/34位リザルト

EMU特別戦

ビギナー




直近のトレーニングや準備など

トレーニングは以下の通り。
2ヶ月ほど継続し、クリテリウムに向けた
インターバル専用トレーニングは一切やっていません。
※前回から変更点なし

  • 月:レスト
  • 火:SST(1.5h)
  • 水:MUレース(1h)
  • 木:EMUレース(1h以内)
  • 金:SST(1.5h)
  • 土:3h程度の外フリーライド
  • 日:レスト(気が乗ればフリーライド)

レース前にレースはしない!
と前々回から言っていたにも関わらず、
前日にツール・ド・東入間入賞からの続きものとして
MOVING2020に参加してしまいました笑

ちゃっかりあるカテゴリーで優勝した

おかげでTSBはまたもやマイナスです
我ながら学ばないなぁ




レース当日・状況

睡眠時間は8時間ほど。

今回も晴れました。
レース4回連続で晴れです。

EMU特別戦

EMU特別戦は以下の通り。

公式より抜粋

スタート直前の説明では、
Cクラスに追い越されたらラップアウトというもの。
そのルールでいいのか?と疑問には持ちました。

AクラスにはRoppongiExpressの高岡さん
いるし、Cクラスは本当にCクラスなのか?
という人もいたので完走できればええや
程度に考えていました。

スタートと同時に同じBクラスの
RoppongiExpressの山本さんと
ZAPPEIのみつ隊長が飛び出しCクラスを追いかける!

ついていけそうにない速度だったので、
集団を作って淡々と踏む!
ラップアウトだけはいやーっ!
ってことしか頭にはなかった

EMUトレイン作れたぜい!
また、レース2週間前からハの字STIレバーポジを導入!
ポジション取りやすいかとかも試してみた
→自分には合ってました

なんだかんだ最初に作った集団のまま
周回は進み、途中でみつ隊長が落ちてきたので
吸収しつつ、踏む踏む!

途中から思ってはいたが、
ビギナーより強度つよつよ

特に大きな展開もなく集団ローテ!
6-7周回くらいからCクラスの後方を追い越しつつ、
9-10周回目に自分が先頭で引き、
そのままゴールスプリント!

結果的に以下の通り。
1-7位はC
Bクラストップで8位
Aクラストップで14 位

スタート前は、
300mハンデってもっといるのでは?
って思っていましたが、
結構いい勝負になっていました

カテゴリ詐欺がないのか確認、
もしくはエントリーされた選手のFTPも考慮
などでカテゴリ調整した方がいいのでは
なんてことは思ったりもした

以下表を見ると、
Cがカテゴリ詐欺?
Bが頑張り足りない?
Aのトップが早すぎる?
色々情報足りないからわからん笑

順位クラスタイム差
1C0
2C
3C
4C
5C
6C
7C
8B+17.5
9B
10B ← ワイ+31.1
11B
12B
13C
14A+40.5

ビギナー

集合場所でえーぞうさんら
同じレース出場のEMUメンバー4名と初顔合わせ!
軽く雑談しつつ待つ
※サングラスでえーぞうさん以外顔わからなかったのは内緒

えーぞうさんをアシストして、
ゴール届けるのも悪くない等と思いつつ、
何かしらチームプレーができれば嬉しいなとか考えていた

時間になりスタート地点へ移動。
予定通り最前を確保できた

前回の振り返りを実現すべく、
集団活用かつ飛び出さず、
最終周回悔いなく踏むことを意識

今日は絶対に前に出ないマン
を心に誓い、なるべく集団の前方で身を潜める

が、途中先頭交代の都合で
1周くらいは前を牽いた

まぁ1周くらいはやむなし
ただ、戻り方が良くなかった

ホームストレート中盤で
先頭交代を促したが、
集団が縦に伸びていたので
なかなか集団に戻れず・・・

そのまま小田原コーナーに入ってしまったので、
イン側を行くことになってしまった。
イン・イン・インはスピード落ちて
立ち上がりのための足使うのでよろしくない・・・

その後、T Yさんが先頭に出てくれた。
追いつこうかすごく悩んだが、
位置的に蓋をすることにしようと考えた

蓋してT Yさんを逃がそうとし、
団子集団の先頭に出てみた
ペース気持ち落としを図ってみた

結果的にあまり蓋はできず、
最終周回直前にT Yさんも吸収
むむー、いい感じのチーム連携が難しい
※意識できていたことは成長かな

最終周回に入ると小柄な選手が飛び出した!
実況聞きながら中学生だとわかる

クランク立ち上がりから集団のペースもあがった
中学生も長くは持たなかったのか集団に吸収
そのまま小田原コーナーに突入!

小田原コーナーから
2人が先に出て、わたしは3番手

前回は踏み込みきれなかったし、
前日レースで出遅れたのが悔やまれたので、
立ち上がり後からゴールスプリントすると決意していた

が、立ち上がりが遅いことは自覚していた。
案の定、他の選手が前に出始める

立ち上がり完了時点で5番手くらい。
ダンシングで一度速度を上げた後は、
ひたすらシッティングのエアロフォームで踏む踏む!

徐々に番手を上げていき、
なんとか2番手でゴール!

ゴール後、
一緒に走ったEMUメンバーとパシャリ!

ZAPPEIテント付近で
レースを見つつ雑談。
実際に会うのは皆初めてでした。

久々に表彰台にも登ることも出来ました




その他所感

EMUには春頃に参加させてもらいましたが、
今回メンバーと初めてリアルで会うことができました。

これまで、MUや公式レースで
一緒に走ったことがあるメンバーと
リアルでも走ることが出来、
このご時世の人と人の繋がりを実感した。
※いつも引き釣り回してもらいありがとう!

また、色々な方が写真を
撮っていると思うので、
雰囲気の参考まで

2位入賞商品は以下
・MANA BARのダブルレモン味
・グロータックのGT-OIL




おさえるべきポイント

こちらを参考いただければと




次回へ向けた振り返り

自分向けのものですが、参考までに。

KPT

Keep

・集団を活用する
・フォームを低く
・ハの字STIレバーいい感じ
・最終周回悔いを残さないよう踏む
・SSTトレーニング継続

Problem

・コーナー曲がる際に、ちょいちょいペダルが地面当たってた
・1度コーナーをインで入ってしまって減速しすぎた
・EMU同士でのチームプレイをもっとしたかった

Try

・スポーツクラスでいい勝負をする
 朝イチからなので、
 受付峠をちゃんと
 超えることが出来るかからではある笑

 以下が概要。
 説明は信じないので、
 とりあえず次回はこれまで同様の戦法を試してみる。

・コーナーでペダル当てない
 曲がるときにも漕いでいることが原因と思われる。
 コーナーの出口付近でかつ重心を起こした後で踏むことを意識する。

・先頭交代する場合、状況や位置も考慮する
 先頭交代は状況も見て行いたい。
 縦に長い集団になっていると番手下げてしまう

作戦

セオリーを実施出来るように、
SSTで継続して鍛える、かつ集団をより意識して活用する




まとめ

大磯クリテリウムのEMU特別戦&ビギナーでのレースレポをお届けしました。

筆者としては次回スポーツに挑戦!
次回以降の参加予定の方の参考になれば幸いです。
一緒にレース楽しみましょう。

ハの字STIレバーポジはいいぞ〜

コメント

タイトルとURLをコピーしました