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こんにちは、Shimoです。
今回は「大磯クリテリウム 2020-21 第2戦 EMU特別戦&ビギナー」
のレースレポートを紹介します。
大磯クリテは集団走行経験値アップ
レース駆け引き経験値アップなど
レースの少ない冬のスキルアップに最適!
今回で7回目の参加です
今後参加予定の方の参考になれば幸いです。
概要
コースプロフィールやイベントの概要はこちら参照。
結果
ビギナーで表彰台立てました!
Stravaログを参考まで載せておきます。
EMU特別戦
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ビギナー
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直近のトレーニングや準備など
トレーニングは以下の通り。
2ヶ月ほど継続し、クリテリウムに向けた
インターバル専用トレーニングは一切やっていません。
※前回から変更点なし
- 月:レスト
- 火:SST(1.5h)
- 水:MUレース(1h)
- 木:EMUレース(1h以内)
- 金:SST(1.5h)
- 土:3h程度の外フリーライド
- 日:レスト(気が乗ればフリーライド)
レース前にレースはしない!
と前々回から言っていたにも関わらず、
前日にツール・ド・東入間入賞からの続きものとして
MOVING2020に参加してしまいました笑
ちゃっかりあるカテゴリーで優勝した
おかげでTSBはまたもやマイナスです
我ながら学ばないなぁ
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レース当日・状況
睡眠時間は8時間ほど。
今回も晴れました。
レース4回連続で晴れです。
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EMU特別戦
EMU特別戦は以下の通り。
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スタート直前の説明では、
Cクラスに追い越されたらラップアウトというもの。
そのルールでいいのか?と疑問には持ちました。
AクラスにはRoppongiExpressの高岡さん
いるし、Cクラスは本当にCクラスなのか?
という人もいたので完走できればええや
程度に考えていました。
スタートと同時に同じBクラスの
RoppongiExpressの山本さんと
ZAPPEIのみつ隊長が飛び出しCクラスを追いかける!
ついていけそうにない速度だったので、
集団を作って淡々と踏む!
ラップアウトだけはいやーっ!
ってことしか頭にはなかった
EMUトレイン作れたぜい!
また、レース2週間前からハの字STIレバーポジを導入!
ポジション取りやすいかとかも試してみた
→自分には合ってました
なんだかんだ最初に作った集団のまま
周回は進み、途中でみつ隊長が落ちてきたので
吸収しつつ、踏む踏む!
途中から思ってはいたが、
ビギナーより強度つよつよ
特に大きな展開もなく集団ローテ!
6-7周回くらいからCクラスの後方を追い越しつつ、
9-10周回目に自分が先頭で引き、
そのままゴールスプリント!
結果的に以下の通り。
1-7位はC
Bクラストップで8位
Aクラストップで14 位
スタート前は、
300mハンデってもっといるのでは?
って思っていましたが、
結構いい勝負になっていました
順位 | クラス | タイム差 |
---|---|---|
1 | C | 0 |
2 | C | |
3 | C | |
4 | C | |
5 | C | |
6 | C | |
7 | C | |
8 | B | +17.5 |
9 | B | |
10 | B ← ワイ | +31.1 |
11 | B | |
12 | B | |
13 | C | |
14 | A | +40.5 |
ビギナー
集合場所でえーぞうさんら
同じレース出場のEMUメンバー4名と初顔合わせ!
軽く雑談しつつ待つ
※サングラスでえーぞうさん以外顔わからなかったのは内緒
えーぞうさんをアシストして、
ゴール届けるのも悪くない等と思いつつ、
何かしらチームプレーができれば嬉しいなとか考えていた
時間になりスタート地点へ移動。
予定通り最前を確保できた
前回の振り返りを実現すべく、
集団活用かつ飛び出さず、
最終周回悔いなく踏むことを意識
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今日は絶対に前に出ないマン
を心に誓い、なるべく集団の前方で身を潜める
が、途中先頭交代の都合で
1周くらいは前を牽いた
まぁ1周くらいはやむなし
ただ、戻り方が良くなかった
ホームストレート中盤で
先頭交代を促したが、
集団が縦に伸びていたので
なかなか集団に戻れず・・・
そのまま小田原コーナーに入ってしまったので、
イン側を行くことになってしまった。
イン・イン・インはスピード落ちて
立ち上がりのための足使うのでよろしくない・・・
その後、T Yさんが先頭に出てくれた。
追いつこうかすごく悩んだが、
位置的に蓋をすることにしようと考えた
蓋してT Yさんを逃がそうとし、
団子集団の先頭に出てみた
ペース気持ち落としを図ってみた
結果的にあまり蓋はできず、
最終周回直前にT Yさんも吸収
むむー、いい感じのチーム連携が難しい
※意識できていたことは成長かな
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最終周回に入ると小柄な選手が飛び出した!
実況聞きながら中学生だとわかる
クランク立ち上がりから集団のペースもあがった
中学生も長くは持たなかったのか集団に吸収
そのまま小田原コーナーに突入!
小田原コーナーから
2人が先に出て、わたしは3番手
前回は踏み込みきれなかったし、
前日レースで出遅れたのが悔やまれたので、
立ち上がり後からゴールスプリントすると決意していた
が、立ち上がりが遅いことは自覚していた。
案の定、他の選手が前に出始める
立ち上がり完了時点で5番手くらい。
ダンシングで一度速度を上げた後は、
ひたすらシッティングのエアロフォームで踏む踏む!
徐々に番手を上げていき、
なんとか2番手でゴール!
ゴール後、
一緒に走ったEMUメンバーとパシャリ!
ZAPPEIテント付近で
レースを見つつ雑談。
実際に会うのは皆初めてでした。
久々に表彰台にも登ることも出来ました
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その他所感
EMUには春頃に参加させてもらいましたが、
今回メンバーと初めてリアルで会うことができました。
これまで、MUや公式レースで
一緒に走ったことがあるメンバーと
リアルでも走ることが出来、
このご時世の人と人の繋がりを実感した。
※いつも引き釣り回してもらいありがとう!
また、色々な方が写真を
撮っていると思うので、
雰囲気の参考まで
2位入賞商品は以下
・MANA BARのダブルレモン味
・グロータックのGT-OIL
おさえるべきポイント
こちらを参考いただければと
次回へ向けた振り返り
自分向けのものですが、参考までに。
KPT
Keep
・集団を活用する
・フォームを低く
・ハの字STIレバーいい感じ
・最終周回悔いを残さないよう踏む
・SSTトレーニング継続
Problem
・コーナー曲がる際に、ちょいちょいペダルが地面当たってた
・1度コーナーをインで入ってしまって減速しすぎた
・EMU同士でのチームプレイをもっとしたかった
Try
・スポーツクラスでいい勝負をする
朝イチからなので、
受付峠をちゃんと
超えることが出来るかからではある笑
以下が概要。
説明は信じないので、
とりあえず次回はこれまで同様の戦法を試してみる。
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・コーナーでペダル当てない
曲がるときにも漕いでいることが原因と思われる。
コーナーの出口付近でかつ重心を起こした後で踏むことを意識する。
・先頭交代する場合、状況や位置も考慮する
先頭交代は状況も見て行いたい。
縦に長い集団になっていると番手下げてしまう
作戦
セオリーを実施出来るように、
SSTで継続して鍛える、かつ集団をより意識して活用する
まとめ
大磯クリテリウムのEMU特別戦&ビギナーでのレースレポをお届けしました。
筆者としては次回スポーツに挑戦!
次回以降の参加予定の方の参考になれば幸いです。
一緒にレース楽しみましょう。
ハの字STIレバーポジはいいぞ〜
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